Az Új Wartburg
Váltó terén két lehetőség létezett: '56-ban és '57-ben egy háromsebességes kézi kormányváltóval szerelték őket, majd '58-tól a gyártás '67-es leállításáig már egy ugyanilyen négyfokozatú váltóval látták el őket. Ha közelebbről is megnézné ezt a különleges pöfögőt, nézze meg a Klasszik Kasztni róla készült bemutató videóját! Pöfi, az ország legszebb Wartburg Ezrese! 2021-re már az utolsó szériás szocialista autók is veteránkorúvá váltak, ami viszont nem jelenti azt, hogy hivatalosan is veterán járművek lennének. A jelenlegi szabályzat szerint egy személyautó (papíron) akkor kaphat oldtimer rendszámot, ha érvényes muzeális minősítéssel és műszaki vizsgával is rendelkezik. Ahogy a fentebbi képen is láthatta, Pöfinek OT-s rendszáma van, viszont nemzetközi FIVA minősítéssel is rendelkezik! A FIVA minősítés a magyar OT-nál jóval nagyobb presztízzsel bír, ráadásul sokkal körültekintőbb, a legapróbb részletekre is kiterjedő felújítást igényel. Már önmagában az is ritka, hogy egy szocialista autó ilyen minősítéssel rendelkezzen, arról már nem is beszélve, hogy hazánkban Pöfi az egyetlen Wartburg 1000-es, ami ilyen bizonyítvánnyal rendelkezik!
Új projekt: DeAgostini Wartburg 353 1:8 építés | AutóAddikt
- Az új wartburg 6
- Az új wartburg tn
- Szeged, október Mapszig. Magyar Pszichoszomatikus Szülészeti és Nőgyógyászati. Szeged, október Program - PDF Ingyenes letöltés
- Az új wartburg 2020
Háttérben a négyütemű, szintén Irmscher-féle felniken gördülő, de kissé foltos 1. 3 Trans, jellegzetes, szögletes hátsó sárvédőívekkel. Cipekedéshez nem volt rossz az alvázas felépítésForrás: Csákvári DánielA 840 kg tömegű kétüteműt csak gazdálkodó szervezetek vásárolhatták, 1987-ben például 111 900 forintért. A gyárilag kizárólag ponyvás kivitelben készített kocsikhoz Dániában és Magyarországon gyártottak műanyag felépítményt, képünkön a hazai verzió látható. Ha lett volna minimális akarat a Wartburg gyár életben tartására, nem kellett volna mást tenni, csak minél több furgont gyártani, ahogyan a Skoda is a Favorit pick-upokból szerzett bevételt a Volkswagennel kötött házasságáári fotón egy fűzöld 353 Trans a füvön. A legtöbb már az új, halogénlámpás maszkot kapta, és padlóváltós volt, a későbbi négyüteműek túlnyomó többsége Magyarországra kerültForrás: VEB Automobilwerk EisenachA nálunk régi típusú YS majd, új AGE rendszámmal kiadott négyütemű Transokat a Dózsa György úti Wartburg-szervizben lehetett átvenni, és a vállalkozások hőskorszakában vitték is, mint a cukrot - amíg volt belőle.
University
