A kipróbált autóban 178 ezer kilométernél cserélték a vezérműláncot, ami soknak tűnhet, de kíméletes használat és betartott olajcsere-periódus mellett a lánc elméletileg 200 ezer kilométert is bírhat, ha szerencsések vagyunk. A Népítéletet böngészve akadnak horrorsztorik a kis 1, 2-es motorról: van akinek már 18 ezernél jelentkezett a láncprobléma. Kár érte, mert azon kívül, hogy csendes, jó karakterű motorról van szó, széles fordulatszám-tartományban használható, így még a 85 lóerővel is éppen el lehet lenni vele. A széles nyomatékcsúcsra szükség is van, mert a váltó csak ötfokozatú, és már ennél a példánynál is kezd nehézkessé válni a kezelése egyesben és rükvercben - az ekkoriban gyártott olcsó Škodák gyakori hibája. Alternatívaként szóba jöhet a ritka, hatsebességes Tiptronic váltó (1, 6-os szívómotorral), majd a 2009-es facelifttől (szélesebbre húzott, típusjelzés nélküli lámpákról lehet felismerni) a Roomster is megkapta a hétsebességes DSG-t a legerősebb 1, 2-es TSI-hez. Ennél a váltó olajcsere-periódusára érdemes figyelni, illetve arra, hogy nem rángat-e. Alkatrész megnevezése Alkatrész márkája Bárdi Autó bruttó kisker ár (egységár) Akkumulátor Exide 24 989 Ft Levegőszűrő Mann FIlter 8 098 Ft Pollenszűrő Denso 2 300 Ft Olajszűrő Mann Filter 4 474 Ft Lengéscsillapító (első) Japanparts 16 360 Ft Első fékbetét garnitúra Juratek 10 300 Ft A Škoda akkortájt eléggé nyomta a gázüzemű változatokat, a Roomsterből is lehet ilyen kapni, Dual néven keressük.
A "Rumster" hátsó lámpái függőlegesen vannak meghosszabbítva, a féklámpák alsó részen, az irányjelzők a felső szegmenst foglalják el, középre fehér tolatólámpák vannak felszerelve. Az utastérben a világítás is exkluzív: háromszoros neonfényszóró és tompított műszerfali világítáőpont egyeztetésA "Rumster Skoda" autót, amelynek teljesítményjellemzői meglehetősen ellentmondásosak, egyes tulajdonosok ideális családi típusú autónak tartják, tágas és kényelmes belsővel. Mások szívesebben használják az autót dinamikus vezetésre, városban és autópályán is, csak tankolni állnak alonAz autó belseje racionálisan van felszerelve, a vezetőülés minden szükséges eszközzel fel van szerelve a hatékony irányításhoz. A vezetőülés magassága állítható, az előre-hátra mozgást elnyújtott csúszótalpak biztosítják, így bármilyen magasságú és testalkatú ember ülhet a volán mögé. univerzális, a hátlap enyhén ívelt modul formájában készül oldaltámaszokkal. Ugyanez az ülés a vezetőüléstől jobbra található. Az első üléseket hosszú utakra tervezték, formájuk pihentető hatással van a vezetőre és az utasra egyaránt.
ELŐADÁS TART A Skoda Roomster autó koncepcióját 2003-ban mutatták be, a modell három évvel később egy autószalonon talált először igazi formára. tömegtermelés 2010-ben indult. Fő specifikációk kívülről így néznek ki: magasság - 160, 7 cm; hézag - 14 cm; szélesség - 168, 4 cm; hossza - 421, 4 cm; tengelytáv - 262 cm. Bár egyes források más adatokat is tartalmaznak (lásd az ábrát) Szalon Skoda modellek A Roomster jellemzői: csomagtartó - 1795 vagy 494 liter; belmagasság az üléstől - 100 cm hátul, 2 cm több elöl; kartámasz szélessége - 140, 138 cm hátul, elöl, ill. A Skoda 55 literes üzemanyagtartállyal van felszerelve, 10, 5 m-es platformon nyílik ki, a karosszéria öt ajtóval van felszerelve, az utastérben 4 utasülések kivéve a sofőrét. Méretek Skoda Roomster A modell egy kisbusz, hagyományosan ehhez a közlekedési kategóriához tartozik tágas belső tér. Az autó 1215 kg-os saját tömegével a teljes tömege 1730 kg. A keréknyom nem egyforma, 64 mm-rel szűkül előre, a Skoda kisbusz teljes fordulatát egy 10, 5 méteres folton hajtják végre.
Az előlapba épített kesztyűtartó két részre oszlik, világítással és szellőzéssel felszerelt. A tervezők mindenben törődnek az utasok kényelmével. A "Skoda Roomster" szalont kiváló minőségű drága anyagok díszítik, természetes alapanyagokból. A velúr üléskárpit természetes bőrrel kombinálva, inaktív műanyagot használnak. Komfort szintA "Skoda Roomster" szalon a legtágasabb hátul, az ülések többféle kombinációban vannak átalakítva, a háttámlák egymásra vannak rakva, összekapcsolva, vagy éppen ellenkezőleg, egymástól távol helyezkednek el - mindez a belső tér kiválasztott elrendezésétől függ. pillanatnyilag. A gép többváltozós elrendezésű rendszert használ hátsó ülések VarioFlex. Ennek köszönhetően a csomagtér 1780 literre növelhető "Skoda Roomster" erőmű egy benzinmotor három változata és két dízelmotor közül választhat. A cseh Skoda konszern hagyományosan többféle motor közül választhat. Az alapmotor, amelyet minden, a futószalagról leszálló "Rumster"-re felszerelnek, 64 literes benzintakarékos.