Már alapból azt megnyugtató volt olvasnom, hogy mivel motoros boltból szereztem be a sisakomat, így már alapból nem számít rossznak a választásom, de tovább haladva a cikkel még jobban felderült az arcom. Az egy dolog, hogy minden sisak megfelel a szabványnak, de azért vannak köztük különbségek, még ha annyira nem is kirívóan. Nem véletlen az, hogy lehet vásárolni bukósisakot húszezer és négyszázezer forintért is, valamilyen különbség azért kell, hogy legyen köztük. Persze itt is számítanak a márkák, szóval ha valaki olyan sisakra vágyik, amiről még egy laikus is tudja, hogy mi az, akkor annak borsosabb ára van, viszont ha csak olyat engedhet meg magának, ami egyáltalán nem híres, de cserébe olcsóbb, azzal is teljesen jól jár. Ötös skálán osztályozzák a sisakokat, ahol az ötcsillagos a legjobb, az egycsillagos pedig a legrosszabb, és érdekes módon egy független teszt vizsgálatai alapján az is kiderült, hogy nem biztos, hogy a nagy márkák sokkal jobbak, mint a kicsik, mivel sokszor az olcsóbb modellek jobb értékelést kaptak a szakértőktől, mint a drágábbak.
apropóján. Sajnos a fűtőszálas kit nem az alapcsomag része, ettől eltekintve a felszereltsége így is jónak mondható. A tarkó résznél pumpával állíthatjuk pontosan a fejünk méretéhez/formájához, ami ebben a kategóriában tényleg extra, valamint beépített napszemüveget is kapott. Üröm az örömben, hogy pumpálás nélkül nem nagyon van tartása, kicsit "lötyögős" érzésünk van benne (de legalább könnyű fel/levenni, nem tépi a fülünket), és a belseje is eléggé igénytelen, legalábbis úgy, hogy majdnem annyiba kerül, mint a finoman "megművelt" Shark S600. A szellőzők azonban abszolút minőséginek tűnnek, és van is belőlük elég. A héj korántsem elnagyolt formájával sincs gond, viszont ebben a "teli" egérszürke fényezésben nem mutat olyan nagyot (ami futár-szempontból határozottan hátrányos - van feltűnőbb színben is…). A pleximechanika eléggé gyengécske, kissé "ropogós", de ennél is idegesítőbb a túlságosan hátrahajló orrvédő gumi, ami egyfolytában birizgálja a nózinkat - ki kellett venni, nem tudtuk belőni.
A nyitott és felnyitható állvédőssisakok integrált napszemüveggel (DVS) rendelkeznek, mely szintén levehető és cserélhető. Tisztítani vízzel és szappannal lehet őket, bármilyen más, savas vagy lúgos anyag kárt okozhat, ami miatt a bukók a használatra alkalmatlanná vá első, felső és hátsó légbeömlők segítik a szellőzé állszíj állítható, gyorskioldó zárral van ellá sisak megfelel az R22. 05 ECE tesztnek (E9 jelölés), illetve az amerikai DOT szabványoknak (FMVSS 218), és brit tanúsítványt (GB certification) kaptak. A töréstesztek során is alkalmasnak bizonyultak. Sisakok méretezéseA bukósisak megvédi viselőjét minden lehetséges hatástól. Hogy hatékony legyen, megfelelően kell illeszkednie a fejhez, és biztonságosan kell rögzí alapján kell megválasztani a bukósisak méretét? Fontos, hogy a viselő fejéhez teljesen idomuljon a sisak, stabilan tartson. Nem baj, ha a vásárlásnál egy kicsit szorít, hiszen a bélés már az első használat után tágulni fog egy kicsit. Mindenhol egyformán kell illeszkednie a fejhez, egyforma szorítást kell éreznie a viselőjének.
Előnyök / hátrányok - AFX FX-120 Magas felszereltség (pumpa, rendelhető szélvédő-fűtés) Tetszetős héj forma Sok szellőző Keskeny arcpárna, pumpa nélkül nincs tartása Gyengécske pleximechanika A bélés nem túl igényes, zavaró az orrvédő Nolan N64 - Kapható: EuroMotor A dizájn-díjat egyértelműen elvitte az N64 Melandri replikája, ebből nem volt vita hármunk között. Az akváriumos, halacskás - igényes kivitelezésű - grafika annyira "aranyos", hogy tuti az N64-esed lesz a legnépszerűbb kupak a parkolóban, és persze a forgalomban sem baj, hogy feltűnő (a mutatós festés egyébként jól eltereli a figyelmet a viszonylag egyszerű héjformáról). Amiben még kiemelkedik a mostani mezőnyből, hogy ez a legkönnyebb - egyedül ezt mértük másfél kiló alatt. Sajnos a felszereltségével nem tud kitűnni a 9 fős tömegből, napszemüveg sincs, pinlock sem jár. Az Unitherm elnevezésű bélés igényes, finom kivitelű, de belül egy kissé szűkös volt a méretéhez képest (ebből a szempontból pont a Sharkok ellentéte). A passzos bélésnél jobban zavart a héjszerkezet "nolanes" recsegése-ropogása, ami már nem kelt annyira minőségi hatást.
Ezen párosok mindegyike egy-egy (eltérő mértékben) olcsóbb-drágább modell, így még jobban látszanak az egyes lépcsőfokok közti különbségek (a gyártókon belül is, ugye). Rajtuk kívül a belépő Scorpion EXO, az újdonságnak számító AFX és a kuriózumnak minősülő Caberg EGO igyekszik bizonyítani - természetesen a teljesség igénye nélkül dolgozunk, ennyi bukót kaptunk. A nagy próba módszere ugyanaz, ami a többcélú, dual-sport sisakok tesztjén is volt: egyéni és alap pontok összegéből alakul ki a végeredmény (mivel számszerűsíteni kell, máshogy lehetetlen lenne eredményt hirdetni). Utóbbiak esetében a súly, a zaj (ezeket mértük is) és a szellőzés dominál. Az egyéni pontoknál a lehető legszéleskörűbb szempontok szerint osztályoztuk a sisakokat, méghozzá hárman, hogy egy viszonylag kiegyensúlyozott mintát vehessünk alapul (például, háromféle fejformát). Íme tehát a nagy sisakteszt mezőnye: Scorpion EXO-500 - Kapható: SuperZone A Scorpion bukókkal kapcsolatban igen jó tapasztalataink voltak az évek során, kíváncsian vártuk, mit tud a belépőmodell.
Nagyobb komfort érzet és higiénia Tépőzárral rögzül a bukósisak béléséhez LAMPA Motorkerékpáros Pamut Sapka Bukósisakhoz - Fehér Pamut szövet sapka, bukósisak... Hecht 53915 bukósisak a quadokhoz Hecht 51631 BUKÓSISAK Termék jellemzői:A bukósisak megfelelnek az E13*22R00*22RO5*10255*00 európai szabványnak. Fej körmérete:XS53-54 cmS55-56 cmM57 cm Hecht 53627 BUKÓSISAK Hecht 53627 BUKÓSISAK Termék jellemzői: A bukósisak megfelel az E13*22R00*22RO5*10255*00 európai szabványnak. Méretei: xs, s, m, l, xl 1(Jelenlegi oldal) 2 3 4 5 6... 334
Árát tekintve a hasonló kategóriában található sisakokhoz képest nem tartom drágának. Persze elsőre nem tűnik olcsónak, de aki komolyan kerekezik, az fog ennyit költeni buksira. Még plusz jófejség a Casco gyártól, hogyha sérül a sisak, garancia időn belül kedvezményesen vásárolhatsz egy újat. (A töréstesztek már voltak korábban témák – önmagukért beszélnek. ) Közben múlt héten belekerült a sisakba egy Balaton körbetekerés is, 200km viszonylag melegben. A Speedairo 2 szinte végig a fejemen volt, kétszer vettem le pár percre – abszolút (el)viselhető volt. Nem volt zavaró a viselése. Talán egy (kis) negatívumot tudok felhozni, a napszemüveget nehéz belefűzni, ha épp nincs rá szükség, de ez legyen a legnagyobb problémája. :) Persze a Casco termékek közül találsz másfajta bukósisakot is, minőségben mind hasonló ehhez a típushoz. Megnézem az összes kerékpáros sisakot Én nyugodt szívvel ajánlom bármelyiket!
Hiába a remek bukósisak, ha nem passzol! Bár a tesztmódszerek különböznek, egy dologban egyetértenek a különböző laborok szakemberei: a sisak márkájánál és egyéb jellemzőinél sokkal fontosabb, hogy tökéletesen illeszkedjen viselője fejére! Igen, ez kezdetben kényelmetlen lehet, előfordulhat, hogy négy-öt alkalommal viselned kell fél-egy órát, hogy "beálljon", s addig bizony igencsak szorítani fog. A tengerentúli DOT- és az európai ECE-teszt legfontosabb különbségei Akárhogy is, ha olyan helyeken érzed túl tömöttnek, ahol vastag a párnázás (pl. arcpárna), nyugodtan voksolj rá, hiszen örök szabály, hogy az új bukó elsőre nem lehet azonnal laza, kényelmes, mert akkor egy-két év alatt annyira kitágulhat, hogy már könnyen elmozdul a fejen, és nem nyújt megfelelő védelmet. Hogy emellett még mire érdemes figyelned új bukó vásárlásakor, arról korábbi cikkünkben olvashatsz részletesen.